fesionales.
trucción, y la verdad, algún que otro golpeci-
to si que quita, pero cuando se desploma la
carga de una grúa, o cuando se hunde una
obra, o un andamio; cuando un obrero se pre-
cipita por un hueco que no tenía protección,
una fachada sin redes o un andamio mal mon-
tado que no reúne las condiciones mínimas de
seguridad, en esos casos el casco sirve de bas-
tante poco. Y es que el progreso nos ha dota-
do de unos sistemas para construir que han
reducido la mano de obra en un 75%, a la par
que se ha acelerado el ritmo producción en un
80% (en el mismo tiempo que hace 20 años se
construían 100 metros cuadrados de edifica-
ción, hoy se producen diez veces más). El avan-
ce que han tenido las herramientas, máquinas,
sistemas y materiales, ha sido enorme, pero es
paradójico que, por contra, tanto el casco como
otros artículos de uso común continúen sien-
do los mismos que hace 20 años. El interés
sigue siendo la producción, no las vidas de
quienes producen. Redes podridas o inexis-
tentes, tajos sin limpiar, huecos sin proteger,
varillas de hierro sin tapar esperando que
alguien caiga sobre ellas para atravesarse como
una anchoa; zonas de obra donde trabajan
centenares de obreros sin que este previsto lo
más mínimo (un ATS, y una ambulancia);
Podemos afirmar que no existe en ninguna
obra un plan para evacuar a posibles heridos.
Si te accidentas, tienes que ir por tu cuenta a
la mutua para que te curen o te "rematen"; si
la I.L.T. (Incapacidad Laboral Transitoria) se
prolonga, serás despedido; si enfermas y fal-
tas al trabajo, te miran con mala cara o te des-
piden; si, como decíamos antes, llueve, y te
proteges de la lluvia, también serás despedi-
do, o si pides unos guantes... Irregularidades
a cientos, pero parece que lo único importan-
te fuera... el casco. Y que te lo pongas, claro.
La llegada a nuestro sector de muchas perso-
nas que se acercan por primera vez despedi-
dos de talleres y fábricas, los cientos de miles
de trabajadores de otros países y que en la
mayoría de los casos, nunca antes habían tra-
bajado en la construcción han hecho que la
profesionalidad en nuestro sector sea un bien
escaso y lo que es peor, una fuente de acci-
dentes. Las cifras cantan: el 75% de trabaja-
dores muertos por accidente en nuestro sector
son de otros países y la mayoría de ellos del
Magreb. Es decir, los que no se ahogan en el
estrecho perecen en las obras de nuestro país.
tos: Si tenemos en cuenta que la figura del
aprendiz había desaparecido en los primeros
años de la transición, el galopante aumento
de las jornadas y los trabajos a destajo y la
desaparición del peonaje en buena parte, ade-
más de la llegada paulatina de leyes restric-
tivas y de recortes sociales, nos obligan a
trabajar por lo que nos ofrezcan y en condi-
ciones de desigualdad rampante, que podían
enseñar todo aquellos que no tuvieron la opor-
tunidad de aprender, y por si esto fuera poco,
llegó el "boom" de la construcción (la Expo
de Sevilla, los juegos olímpicos), y el desen-
freno de los últimos años: horas extras por
un tubo, destajos, desplazamientos, etc.
aumento continuo de la siniestralidad laboral
en nuestro país. El desconocimiento de muchos
trabajadores primero del oficio que tienen que
realizar, luego del medio donde se mueven y
por si fuera poco, la falta en la mayoría de los
casos de las más elementales medidas de pro-
tección son elementos detonantes de la situa-
ción precaria que vivimos.
cientos de ellos que son catalogados de, muy
graves, graves, menos graves, leves y sin
importancia. Entre los accidentes muy graves,
un alto porcentaje son accidentes mortales,
se trata de trabajadores, que cuando llegan
a los centros hospitalarios ya son cadaveres
pero también buena parte de los catalogados
como graves acaban con la defunción del tra-
bajador.
dente, quedan incapacitados, no sólo para vol-
ver al trabajo, tampoco pueden volver a
manejarse por sí mismos.
lamentar, salvo algun rasguño sin importan-
cia, por lógica "todos nos felicitamos", pero
nos preguntamos ¿se dota de medios de pro-
tección el centro de trabajo donde sucedió la
caída?, ¿en qué condiciones psíquicas ha que-
dado el trabajador?, ¿se preocupa alguien de
la situación familiar que ha ocasionado el
siniestro?, ¿se ha creado algún departamento
en el para, los damnificados de las víctimas de
los accidentes de trabajo? Entre los hijos de las
familias más desfavorecidas, existe el índice
los libros y con qué recursos?
es precisamente una casualidad, y a medida
que se han ido imponiendo más leyes, se ha
ido produciendo un aumento de la siniestra-
lidad laboral en la misma medida que esas
leyes iban precarizando la situación. Por otra
parte, también han aparecido últimamente
muchas leyes para la prevención, pero las leyes
no previenen nada, igual que los planos no
hacen los edificios. Si no hay una verdadera
cultura de la prevención todo queda en papel
mojado. Es nuestro deber como anarcosindi-
calistas exigir verdaderas medidas de seguri-
dad y vigilar que las existentes se cumplan.
7
los trabajadores una verdadera cultura de la prevención
cuando ocurre un
accidente en las carreteras,
las autoridades laborales,
no lo reconocen como
accidente laboral y queda
como un vulgar accidente
de tráfico. De esta forma y
culpando al conductor,
eluden la responsabilidad
dándonos una visión
sesgada de cuáles son las
causas reales de lo
sucedido
accidente en una obra que no tenía las medidas de seguridad necesarias
sentencia penal que culpa a un albañil del
grave accidente que sufrió y que le dejó tetra-
pléjico y absuelve "con todos los pronuncia-
mientos favorables" al empresario para el que
trabajaba el accidentado y al arquitecto de
cialmente por un juzgado de lo penal a un
año de prisión por un delito de lesiones y a
pagar una indemnización de 381.548 euros.
quien también ha sido ponente. Los otros
dos integrantes del tribunal son los magis-
Este último justificaba la resolución alegan-
do que "desde el momento en que el traba-
jador aceptó la realización del trabajo se puso
en situación de peligro". En síntesis, es el
argumento que expone en la sentencia.
recibió el encargo de juntar las baldosas de
un lavadero. El albañil se subió a un caba-
llete, perdió el equilibrio y cayó desde una
altura de 3,5 metros por el hueco de la facha-
da, "que se encontraba sin ninguna medida
de seguridad de cerramiento", afirma la pri-
trabajador quedó tetrapléjico. Tanto el cons-
tructor como el arquitecto admitieron que
el hueco de la ventana no tenía medidas de
seguridad pero precisaron que había cascos,
arneses, y redes de seguridad. El albañil, sin
embargo, declaró que no pidió esas medidas
de seguridad porque lo habrían despedido.
civil o laboral. Además y debido al clamor
público de repulsa que ha generado la noti-
cia, diversos organismos han pedido al Poder
Judicial que revise la sentencia.
siniestralidad laboral no parece generar una mayor sensibilidad
hacia el problema: la primera semana de noviembre se ha hecho
pública una sentencia que es un claro ejemplo de ello.